Hệ thống phanh (thắng) là bộ phận quan trọng bậc nhất quyết định trực tiếp đến sự an toàn của người điều khiển xe điện khi lưu thông trên đường. Khác với xe máy chạy xăng, xe điện có gia tốc tăng tốc nhanh nhưng độ ghì của động cơ khi nhả ga lại khá nhẹ, vì vậy tần suất sử dụng và áp lực lên bộ phanh xe điện thường cao hơn rất nhiều.
Để giúp bạn làm chủ tốc độ an toàn và kéo dài tuổi thọ cho hệ thống phanh, Xe Điện PTK xin chia sẻ những kiến thức kỹ thuật cần thiết ngay dưới đây!
1. Phân biệt các loại phanh phổ biến trên xe điện hiện nay
Trên thị trường xe điện, hệ thống phanh được chia làm 2 loại chính:
- Phanh cơ (Phanh đùm / Phanh guốc):
- Đặc điểm: Thường trang bị trên các dòng xe đạp điện hoặc bánh sau xe máy điện.
- Ưu điểm: Cấu tạo đơn giản, chi phí thay thế rẻ, phanh êm ái, ít bị bó cứng đột ngột.
- Nhược điểm: Quãng đường phanh dài hơn, dễ bị giảm hiệu quả khi đi mưa ngập hoặc bám bụi bẩn.
- Phanh đĩa (Phanh thủy lực):
- Đặc điểm: Trang bị trên bánh trước (hoặc cả 2 bánh) của các dòng xe máy điện thể thao, xe điện dáng Vespa/Gogo.
- Ưu điểm: Lực phanh cực kỳ mạnh, độ nhạy cao, thẩm mỹ đẹp và thoát nước tốt khi đi mưa.
- Nhược điểm: Nếu bóp phanh đột ngột khi đang chạy tốc độ cao dễ gây bó cứng bánh, trượt lết hoặc ngã xe.
2. Mẹo phanh (thắng) xe điện an toàn không lo xòe xe
- Kết hợp cả 2 phanh: Luôn bóp đồng thời cả phanh sau (phanh cơ) và phanh trước (phanh đĩa) theo tỷ lệ lực 60% (sau) – 40% (trước) để xe giảm tốc mượt mà và không bị chao đảo.
- Nhả ga trước khi bóp phanh: Khi gặp chướng ngại vật, hãy nhả hoàn toàn tay ga để ngắt dòng điện cấp vào động cơ rồi mới bóp nhẹ phanh.
- Cẩn trọng trên đường trơn trượt: Khi di chuyển dưới trời mưa hoặc đường cát đá, hạn chế tối đa việc siết mạnh phanh đĩa trước để tránh hiện tượng trượt bánh xòe xe.
3. 4 Dấu hiệu cảnh báo phanh xe điện đang gặp sự cố
Nếu nhận thấy một trong các dấu hiệu sau, bạn cần đưa xe đi kiểm tra và thay thế ngay:
- Phanh phát ra tiếng kêu “sột soạt” hoặc “rè rè” khi bóp: Cho thấy má phanh đã mòn hết, phần sắt của má phanh đang cạ trực tiếp vào đĩa phanh/may-ơ.
- Tay phanh bị sâu hoặc quá nhẹ: Bóp sát tay phanh vào tay cầm nhưng xe vẫn không dừng lại (dấu hiệu dão dây phanh hoặc thiếu dầu phanh đĩa).
- Phanh bị nặng, bó cứng: Nhả tay phanh ra nhưng bánh xe vẫn bị rít, dắt xe thấy rất nặng (dấu hiệu kẹt pít-tông dầu hoặc rỉ sét dây phanh).
- Đèn phanh sáng liên tục: Khiến xe bị ngắt điện tay ga không chạy được do công tắc ngắt điện ở tay phanh bị kẹt.
Kiểm Tra & Thay Má Phanh Chính Hãng Tại Xe Điện PTK
Đừng để bộ phanh mòn hỏng làm ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và gia đình! Khi phát hiện tay phanh có dấu hiệu bất thường, hãy ghé ngay showroom Xe Điện PTK 651A Nguyễn Ảnh Thủ.
Đội ngũ kỹ thuật viên của PTK sẽ hỗ trợ kiểm tra, tăng phanh, châm dầu phanh miễn phí và thay thế má phanh chính hãng với mức giá ưu đãi nhất!
THÔNG TIN LIÊN HỆ XE ĐIỆN PTK
- Hotline/Zalo: 0923 555 554
- Địa chỉ showroom: 651A Nguyễn Ảnh Thủ, Tân Thới Hiệp, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
- Dịch vụ: Mua bán xe điện chính hãng – Bảo dưỡng trọn gói – Thay má phanh, phụ tùng giá gốc
