Giống như xe máy chạy xăng, xe điện sau một thời gian vận hành cũng cần được kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ để đảm bảo sự an toàn cũng như độ bền cho các linh kiện. Tuy nhiên, nhiều người dùng thường có thói quen “chờ xe hỏng hoàn toàn mới mang đi sửa”, dẫn đến việc chi phí sửa chữa bị đội lên rất cao hoặc nguy hiểm hơn là gặp sự cố đột ngột khi đang lưu thông trên đường.
Đội ngũ kỹ thuật viên tại Xe Điện PTK xin chỉ ra 6 dấu hiệu cảnh báo rõ ràng nhất cho thấy chiếc xe điện của bạn đang cần được đưa đi “điều trị” ngay!
1. Vặn ga xe bị giật cục, không êm hoặc có độ trễ lớn
Khi bạn nhích nhẹ tay ga nhưng xe không chạy mượt mà mà lại có hiện tượng giật giật, khựng lại rồi mới tăng tốc hoặc tay ga bị trễ 2–3 giây.
- Nguyên nhân: Có thể do tay ga bị hỏng cảm biến, giắc cắm IC bị oxy hóa do ngấm nước hoặc dây pha động cơ gặp sự cố.
2. Xe sạc điện rất nhanh đầy nhưng đi mau hết điện
Bình thường xe cần từ 8 – 10 tiếng để sạc đầy, nhưng dạo gần đây chỉ sạc khoảng 2 – 3 tiếng bộ sạc đã báo đèn xanh. Tuy nhiên, khi dắt xe ra chạy chỉ được vài kilômét là vạch điện đã sụt giảm nghiêm trọng.
- Nguyên nhân: Đây là dấu hiệu điển hình của việc bộ bình ắc quy đã bị chai, sụt áp hoặc phồng rộp hoàn toàn.
3. Xuất hiện tiếng kêu lạ ở khu vực bánh xe hoặc gầm xe
Khi di chuyển, đặc biệt là khi đi qua gờ giảm tốc hay ổ gà, xe phát ra tiếng kêu “cọt quẹt”, “rè rè” hoặc tiếng kim loại ma sát ở khu vực bánh trước/sau.
- Nguyên nhân: Má phanh (thắng) bị mòn vẹt chạm vào đĩa phanh, ổ bi (bạc đạn) bánh xe bị vỡ, rỉ sét hoặc hệ thống giảm xóc bị xì dầu.
4. Phanh (thắng) không ăn hoặc cảm giác bóp phanh bị sâu
Phanh là chi tiết đảm bảo an toàn tính mạng trực tiếp cho người điều khiển.
- Nguyên nhân: Dây phanh bị dão, má phanh bị mòn hết hoặc phanh đĩa bị thiếu dầu thủy lực. Điều này khiến quãng đường phanh kéo dài, cực kỳ nguy hiểm khi cần dừng xe gấp.
5. Xe bị đảo tay lái, cảm giác chao đảo khi vào khúc cua
khi chạy ở tốc độ 30 – 40 km/h, bạn cảm thấy đầu xe bị rung lắc, tay lái bị lệch sang một bên hoặc bánh xe bị lắc lư khi ôm cua.
- Nguyên nhân: Áp suất lốp quá mềm, chén cổ (vòng bi cổ xe) bị rơ, hoặc vành bánh xe bị cong vênh do va chạm.
6. Cục sạc hoặc bình ắc quy bốc mùi khét, nóng bất thường
Khi cắm sạc, bộ sạc tỏa nhiệt cực kỳ cao kèm theo mùi nhựa khét hoặc thân bình ắc quy bốc hơi nóng.
- Nguyên nhân: Cục sạc bị hỏng rơ-le tự ngắt hoặc bình ắc quy bị quá nhiệt, nguy cơ chập cháy cao nếu không rút sạc kịp thời.
Bảo DƯỠNG & Bắt Bệnh Xe Điện Miễn Phí Tại Xe Điện PTK
Đừng để những hỏng hóc nhỏ làm ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn và gia đình! Khi phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào trên chiếc xe điện, hãy đưa xe đến ngay showroom Xe Điện PTK tại 651A Nguyễn Ảnh Thủ, Quận 12.
Chúng tôi sở hữu máy đo chuyên dụng giúp kiểm tra tổng quát hệ thống điện, phanh, lốp và đo dung lượng ắc quy miễn phí 100%.
THÔNG TIN LIÊN HỆ XE ĐIỆN PTK
- Hotline/Zalo: 0923 555 554
- Địa chỉ showroom: 651A Nguyễn Ảnh Thủ, Tân Thới Hiệp, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh
- Dịch vụ: Phân phối xe điện chính hãng – Bảo dưỡng trọn gói – Cứu hộ tận nơi
